Совет логотип  

  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/0001.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/1.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/10.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/107.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/108.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/109.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/11.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/110.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/111.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/114.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/115.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/116.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/118.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/119.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/12.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/121.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/122.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/124.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/126.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/128.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/13.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/133.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/139.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/143.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/144.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/145.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/146.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/147.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/148.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/149.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/15.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/151.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/152.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/153.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/154.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/156.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/157.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/158.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/16.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/17.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/171.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/179.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/18.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/181.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/185.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/192.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/196.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/199.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/20.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/200.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/22.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/2а.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/3.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/37.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/39.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/41.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/49.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/58.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/61.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/62.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/65.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/67.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/7.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/74.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/8.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/84.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/87.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/89.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/8а.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/91.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/92.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/97.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/a12.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/a16.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/a2.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/a29.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/a6.jpg
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/202.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/203.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/205.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/209.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/303.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/304.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/305.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/306.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/307.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/310.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/311.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/312.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/313.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/314.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/315.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/316.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/317.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/318.JPG
  • modules/mod_lv_enhanced_image_slider/images/demo/319.JPG

pyramid1

goryachay liniya

 gk

 upoln
 tpp

В соответствии с Постановлением Правительства РФ № 1550 от 29 декабря 2016 года моногороду Кумертау присвоен статус Территории опережающего развития.

Среда, 28 Сентября 2016 06:24

Место повышенной опасности

Ежегодно в России в результате ДТП погибают более 27 тысяч человек. 

27 тысяч человек – это население малого города! 

Страшно представить, что за год как бы погибает целый город. Особо аварийным выдалось нынешнее лето. В целом по республике число дорожно-транспортных происшествий, в том числе  со смертельными исходами, резко возросло. Причины ДТП самые разные: это и состояние улично-дорожной сети, и дисциплина водителей вкупе с пешеходами, и техническая изношенность транспорта, и даже жара, которая сказывалась на бдительности водителей. Об итогах лета на городских дорогах наш разговор с  начальником отдела ГИБДД по городу Кумертау Радиком Смакаевым.

– Радик Салаватович, управление ГИБДД МВД по Башкирии уже сообщило, что за летние месяцы число дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли люди или получили серьезные травмы, заметно  увеличилось. Сколько ДТП было совершено на дорогах нашего городского округа? И были ли происшествия с летальным исходом или серьезными травмами? По каким причинам случались ДТП?

– К счастью, транспортных происшествий с летальным исходом не было. А вот травмы получили 28 человек, в том числе четверо детей. Всего  с начала года было зарегистрировано 987 дорожно-транспортных происшествий, в том числе 471 – за летние месяцы. В большинстве случаев ДТП произошли из-за превышения водителями скоростного режима и пренебрежения правилами дорожного движения.

– Назовите наиболее аварийные места в городе, чтобы люди там были поосторожнее.

– Очагом аварийности принято считать участок дороги, где в течение года произошло три и более ДТП. Такими участками стали перекрестки Пушкина – Ломоносова и Пушкина – Бабаевская, 60 лет БАССР – Окружная, К. Маркса – Ленина, К. Маркса – Ломоносова. Там ДТП совершались, в основном, в утренние часы, когда люди спешили на работу, и в конце рабочего дня.

– ГИБДД должна контролировать состояние дорожного покрытия, выписывать предписания и наказывать, если они не выполняются. Как обстоит ситуация в этом году?

– В целях профилактики ДТП, обеспечения безопасности дорожного движения, соблюдения норм и правил по содержанию улично-дорожной сети и непрерывной эксплуатации сети автомобильных дорог в городе проводились контрольные и повседневные проверки содержания улично-дорожной сети и технических средств организации дорожного движения. Наши инспекторы выдали  юридическим и должностным лицам  163 предписания об устранении недостатков, за невыполнение этих требований было составлено 63 административных материала.

– Второй год, как наказание за езду в пьяном виде носит более суровый характер. Если раньше водитель в состоянии алкогольного опьянения отделывался просто лишением прав, то сейчас ему приходится платить штраф в тридцать тысяч рублей и расстаться с водительскими правами на срок от 1,5 до 2 лет. Если передал руль пьяному водителю, то же самое. А вот в случае, когда водитель пьян и не имеет прав или лишен их, то арест от 10 до 15 суток. Если человек повторно задержан за рулем пьяным, то это уже уголовное дело. Каковы результаты работы в этом направлении?

– Добавлю, что за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения – всё - то же самое, что вы уже сказали, штраф и лишение прав от 1,5 до 2 лет. Так вот, со времени начала действия этих поправок в закон лишены были водительских прав  61 человек, в отношении этих же  автолюбителей возбуждены уголовные дела.

– Достаточно жалоб от автолюбителей, мол, на аварию инспектора подъезжают не раньше, чем через пять часов. Сколько ежедневно сотрудников дорожно-патрульной службы заступает на дежурство?

– В смену заступает один экипаж, это два инспектора. И если в городском округе сразу две аварии, то да,  приходится ждать.

– Насколько в городе грамотно установлены дорожные знаки? Не кажется ли вам, что слишком много «лежачих полицейских» и что они не соответствуют ГОСТу, уж больно высокие? И что вам не нравится в Кумертау с точки зрения организации дорожного движения?

– Дорожные знаки установлены в соответствии с проектом организации дорожного движения строго в соответствии с требованиями ГОСТа. Что касается искусственных неровностей, так называемых «лежачих полицейских», они  оборудованы именно в тех местах, где необходимо снизить скорость, и по параметрам они соответствуют ГОСТу. В районе железнодорожного вокзала был «лежачий полицейский», параметры которого превышали требований ГОСТа, но его  демонтировали. По поводу организации дорожного движения в городе, думаю, что  нужен еще один путепровод, на въезде в город. Насколько мне известно, этот вопрос местными властями прорабатывается. Ну и поскольку сегодня все большую популярность завоевывают новые технологии, помогающие отслеживать порядок на дорогах, неплохо было бы установить видеорегистраторы на всех перекрестках, опасных участках дорог и пешеходных переходах.

– По поводу  видеорегистраторов. Они появились в массовой продаже. Водители снимают ДТП, дорожные ситуации, поведение госинспекторов, выкладывают в сеть, обсуждают. Вам на пользу такое видео? Вы можете его использовать в своей работе?

– Да, видео только на пользу, и мы довольно-таки часто его используем, поскольку действительно позволяет наглядно просмотреть некоторые спорные ситуации. Кроме того, сегодня видеорегистраторы в обязательном порядке присутствуют на служебных машинах Госавтоинспекции.

– Со стороны водителей нередки нарекания в адрес инспекторов ДПС. На ваш взгляд, каким должен быть идеальный инспектор дорожно-патрульной службы?

– Во-первых, инспектор дорожно-патрульной службы должен обладать такими качествами, как порядочность и принципиальность, и быть вежливым и корректным с водителями и пешеходами. Во-вторых, сотрудник ДПС обязан быть грамотным: знать все нормативно-правовые акты и законы, регламентирующие его деятельность, и уметь применять их на практике. К великому сожалению, до сих пор есть категория граждан, которые видят в автоинспекторе почему-то врага, а не защитника. Однако главная задача человека в форме – не наказать и не напугать, а, прежде всего, предупредить. Беду предупредить.

– Как сделать так, чтобы дорожно-транспортных происшествий было меньше? Как обезопасить свою жизнь  и жизнь близких на дорогах?

– Ответ, думаю, очевиден: всем участникам дорожного движения неукоснительно соблюдать ПДД.

P.S. Осень подпортила статистику.  18 сентября на улице Машиностроителей водитель сбил на пешеходном переходе пожилую женщину, переходившую улицу на зеленый свет светофора. Женщина, не приходя в сознание, скончалась в реанимационном отделении больницы. За рулем автомобиля  находился молодой неопытный водитель. С его слов, он не заметил пешехода, поскольку  на минутку отвлекся.

Наезд на пешехода считается одним из самых тяжелых правонарушений во время езды на автомобиле. В ПДД периодически вносятся коррективы, но, независимо от любых изменений, пешеход всегда приоритетный участник движения. Наезды могут быть разными по степени тяжести, и наказания за такие происшествия также отличаются. Остается добавить: пешеходы и водители, будьте внимательны и взаимно вежливы!

По материалам газеты «Кумертауское время»